波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）的新一波反彈越來越apparent.May 11日的BDI上漲3.10％，達(dá)到3822點(diǎn)的新高，在year.In這個(gè)月的股市大漲，以運(yùn)輸鐵礦石主要是好望角型運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BCI）仍是主要推動(dòng)力。

誰是那些從事鋼鐵貿(mào)易說，最近澳大利亞和巴西鐵厚壁無縫管,厚壁鋼管,厚壁無縫鋼管,大口徑厚壁鋼管,小口徑厚壁鋼管,大口徑無縫鋼管,厚壁合金管,大口徑厚壁管,小口徑厚壁管礦石生產(chǎn)商，此舉顯然是抓船，并派遣到亞洲，主要port.Analysts認(rèn)為，雖然景氣指數(shù)和BPI（巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)）的反演結(jié)束，但他們?nèi)匀粵]有返回到正常水平的比例，并作為礦工逐步交付，景氣指數(shù)將繼續(xù)進(jìn)一步上升，BDI的上升空間仍然是。

BDI的上漲一個(gè)月

自4月13日BDI的反彈，這種上升的趨勢(shì)日益明顯;從最初的0.58％的增長(zhǎng)，提高到4.04％時(shí)記者發(fā)稿時(shí)前highest.As的，BDI的最新指數(shù)為3822點(diǎn)，打破在這一年以前的3354點(diǎn)的高峰。

同時(shí)，腦機(jī)接口'之獲利回吐高達(dá)7.60％的顯著，5月11日至4804點(diǎn)，上升了5.56％。羅斯上周的11.7％，5月7日單日漲幅為。應(yīng)當(dāng)指出的是，景氣指數(shù)連續(xù)形勢(shì)逆轉(zhuǎn)比BPI的少。據(jù)悉，好望角型船的BCI主要針對(duì)運(yùn)輸鐵礦石主要由BPI的巴拿馬型船只的目標(biāo)是在一定意義上主要的糧食和煤炭運(yùn)輸，景氣指數(shù)比BPI.Since相對(duì)不尋常的現(xiàn)象，今年3月的三大鐵采礦業(yè)洽談業(yè)務(wù)，可惜不確定交付和控制復(fù)雜的因素，如能力，景氣指數(shù)，和BPI保持大部分時(shí)間倒置，但在最后3天在4月的趨勢(shì)逆轉(zhuǎn)。

這是的統(tǒng)計(jì)，除了在5月4日和5月的景氣指數(shù)比5 BPI的低，景氣指數(shù)自4月28日上升遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公眾宣傳，使BPI的景氣指數(shù)超出范圍還要增加。

資深行業(yè)分析人士指出，這輪的BCI推動(dòng)起來的BDI主體reason.The源說：“在正常情況下，景氣指數(shù)為50％，比BPI的高;今天，雖然倒擺脫，但平等是不合理的。“據(jù)5月11日的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，景氣指數(shù)只有約15％，比BPI的高。“一旦鐵礦石復(fù)蘇，景氣指數(shù)供應(yīng)時(shí)，首次返回到一個(gè)合理的價(jià)格比，這將推動(dòng)BDI的再次上升。“這位官員說。

澳大利亞和巴西礦業(yè)被捕貨船

“澳大利亞和巴西礦業(yè)公司最近開始了包機(jī)，準(zhǔn)備在中國(guó)船舶“我的鋼鐵網(wǎng)礦石頭橄欖小唐告訴記者，“鋼是目前分布在一月至三月季度鋼材價(jià)格特別是，最近在歐洲的經(jīng)濟(jì)衰退，澳大利亞和巴西礦業(yè)公司被扣押的船舶，主要是亞洲為目的地。“

目前的租賃市場(chǎng)已成為活躍在5月份，平均租船太平洋地區(qū)由于價(jià)格繼續(xù)上升;同時(shí)，巴西圖巴朗 - 青島，西澳大利亞 - 青島，貨運(yùn)價(jià)格也risen.TANG肖懷抱，市場(chǎng)已在一份報(bào)告反映，許多船的經(jīng)營(yíng)者也反映，這將促進(jìn)景氣指數(shù)高。

記者了解到，盡管歐洲和美國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)復(fù)蘇，為在涉及商品的需求不斷提升，但歐洲和短期美國(guó)對(duì)商品的需求不會(huì)有突破性的類型growth.In海運(yùn)市場(chǎng)，在歐洲的兩個(gè)干散貨的影響最明顯的航線（跨大西洋和南非 - 歐洲），以維持平穩(wěn)的交易，營(yíng)業(yè)額相對(duì)從合同條款，在最近一輪light.Rising“中國(guó)因素“影響最明顯的路線（好望角型巴西 - 遠(yuǎn)東（主要是中國(guó)）FrontHaul航線）增長(zhǎng)沖刺occurred.But分析家說，那里的BDI本輪比賽是對(duì)抗儀式后不久發(fā)生的，持續(xù)性值得懷疑。

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